高等级公路粉土路基毛细水处治的试验研究
在高等级公路粉土路基中，毛细水的上升导致路基土体强度降低，从而影响到路面结构的耐久性和使用性，因此控制毛细水影响应是粉土路基处治的关键。采用模型试验和现场试验对固化法、土工织物隔离法、缓冲层法处治粉土路基的效果进行研究。模型试验结果表明，石灰土（养护45d）加土工膜与碎石、粗砂垫层处治毛细水效果相当；现场测试结果表明，碎石垫层和粗砂垫层隔绝毛细水的效果较好，复合土工膜和3％水泥土垫层效果次之，5％石灰土垫层效果较差。综合考虑模型试验和现场试验结果，结合工程实际，推荐采用石灰土加土工膜作为粉土路基毛细水处治方案，试验结果可作为工程设计的依据。
粉土路基 毛细水 模型试验 现场试验 高等级公路
朱志铎 彭宇一 张文超 魏仁杰
东南大学岩土工程研究所,江苏南京 210096
国内会议
兰州
中文
108-111
2011-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）