地铁车站深基坑开挖监测与数值分析
研究目的：在地下工程建设过程中，地铁车站作为重要的地下建筑公共设施，其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程，对土体和支护的变形与稳定性展开研究，为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。研究结论：通过综合分析评价得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律：入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长；支撑轴力随开挖过程有较明显的变化，并最终趋于稳定。通过模拟对比发现，基坑的第一道支撑使用钢筋混凝土支撑较为合理，对支撑施加预应力能够有效地抑制地连墙和土体的侧向位移。
深基坑 支护变形 地下连续墙 地铁车站 基坑开挖
霍润科 颜明圆 宋战平
西安建筑科技大学,西安 710055
国内会议
兰州
中文
914-918
2011-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）