近间距盾构隧道施工三维数值模拟
本文对某一外径11.36m、内径10.4m、净距为5.2m的公路隧道建立三维数值模型，通过计算结果与实测数据对比验证数值模型的合理性。根据该数值模型进行了隧道净间距、泥水压力、开挖速度和注浆压力等参数分析。分析结果表明，为减少后建隧道对近间距已建隧道的影响，可增大隧道净间距在1倍隧道外径以上；在有效控制排浆量的情况下，加快开挖速度以减少盾构开挖对周围土体的扰动；控制掌子面泥水压力为水土总压力的1～1.2倍；盾尾注浆可通过调节浆液稠度，以较低压力完成注浆过程。
盾构隧道 数值模拟 公路隧道 注浆压力
陈建峰 王新 石振明 褚伟洪 王艳玲
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海 200092 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司,上海 200002
国内会议
兰州
中文
959-964
2011-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）