青藏铁路多年冻土区L型挡土墙综合特性的试验研究
考虑到多年冻土冻胀融沉的特点，结合青藏铁路格拉段唯一的支挡结构—L型挡墙这一工程措施，对其地温、墙后土压力和冻胀力以及水平位移进行了全面测试。测试表明，由于开挖和施工扰动破坏了土体热平衡的自然状态，地基融化深度、土压力、冻胀力和挡墙变形都存在周期性变化，但L型挡土结构作为一种开敞式工程结构，只要没有新的扰动，能够逐渐形成稳定状态或这一平衡是能够恢复的。此外，土压力和冻胀力需根据墙顶实际位移反算结果进行修正。
青藏铁路 土压力 挡土墙 冻胀力
梁波 葛建军
重庆交通大学土木建筑学院,重庆 400074 中铁第一勘察设计院有限公司地质路基处,陕西西安 710054
国内会议
兰州
中文
1091-1096
2011-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）