季节冻土地区客专路基现场试验
鉴于哈尔滨－大连（哈大）客专路基设计工后沉降不大于15mm的要求，开展了路基现场试验。对路基中的温度、沉降变形及冻胀力的变化情况进行观测。结论表明：线路所处地区，10月下旬开始冻结，来年2月后地表附近地温过程线开始上抬；冻结层直到4月中旬才全部处一正温，最大冻深约为1.66m,应做好防治措施。经过观测，路基在经历冻融循环后的沉降变形为10mm左右，满足设计的要求。路基填料含水量应严格保持为最优含水量，并做好防排水措施，季冻区的路基将不会产生冻胀变形和冻胀力。
冻土路基 工后沉降 路基填料
侯晋芳 冯军 闫伟 李亚静
中交天津港湾工程研究院有限公司,天津 300222;港口岩土工程技术交通行业重点试验室,天津市港口岩土工程技术重点试验室,天津 300222 中交天津港湾工程研究院有限公司,天津 300222
国内会议
兰州
中文
1286-1289
2011-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）