大型复杂轿车底盘铝合金后副车架的压铸工艺及模具设计
汽车车身/底盘悬架关键零部件的轻量化及其压铸成形技术是当前国内外开发的前沿领域之 一。为配合广汽集团国产自主品牌轿车“传祺”的开发，本文针对该车型的底盘后副车架压铸零件， 设计并采用FLOW-3D 数值模拟软件优化出了其压铸工艺方案，据此制作出了高真空压铸模具。试 模及产品质量检测表明：基于MFT（Minimum Filling Time）的铝合金后副车架的浇注系统设计合 理，金属液充型有序、流畅。模具分型面、顶杆以及冲头处的密封结构设计能保证压铸过程中良好的密封性能，模具型腔的真空度可在1s 内达到91kPa 以上。模具冷却采用分区域温度测量及冷却水 流量独立调节的设计方法提高了模具温度控制的精度，降低了铸件缺陷发生的几率。该模具现已批 量生产广汽“传祺”的铝合金后副车架零件。
真空压铸工艺 后副车架 数值模拟 模具设计 铝合金
马广兴 万里 梁振进 刘后尧 吴湛方 吴树森 张遇朝 杨林方
广州市型腔模具制造有限公司,广东广州,510000 广东鸿泰科技股份有限公司,广东高要,526100;华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室,湖北武汉,430074 广东鸿泰科技股份有限公司,广东高要,526100 华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室,湖北武汉,430074
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2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）