CO2微通道气体冷却器压降与传热特性研究
进行微通道平行流气体冷却器内CO2的压降与换热特性实验研究，探讨跨临界CO2循环换热过程中，制冷剂质量流量、系统压力对气体冷却器换热性能及其进出口压降的影响。实验结果表明在接近临界温度时，CO2 物理性能如比热等受压力和温度变化的影响较大，由于近临界区CO2比热的增大，换热系数是远临界区的7-9倍。随着CO2质量流量的提高，微通道管内流体Re 数相应提高，而较高的Re 数又使湍流扩散率变大，管内温度梯度加大，有利于换热。随着CO2质量流量的提高，制冷剂入口附近微通道换热器高温区域面积增大，表明当系统压力相同时，制冷剂入口温度随其质量流量的增大而增大。在一定的质量流量或压力下存在一个最佳的压力值或质量流量值使得气冷器进出口压降达到最小。本文对经典CO2 压降关联式进行比较计算，计算结果表明，在3×104<Re<9×104的情况下Blasius 公式偏差最小，在9×104<Re<1.5×105的情况下Wang and Touber 公式偏差最小。换热公式中Dittus-Boelter 公式的预测偏差较小，随着Re 增加各关联式的预测精度都有所提高，并在此基础上提出了新的换热关联式和压降关联式。
二氧化碳制冷 微通道平行流 压降关联式 气体冷却器 传热特性
李程 崔晓龙 何冰强 文光彩 巫江虹
华南理工大学机械与汽车工程学院 广东省汽车工程重点实验室,广东 广州 510641 广州万宝集团有限公司博士后科研工作站,广东 广州 510620 华南理工大学机械与汽车工程学院 广东省汽车工程重点实验室,广东 广州 510641;广东水利电力职业技术学院,广东 广州 510635
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2010-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）