公交停靠站容纳线路优化模型

摘要：

　　随着城市交通拥堵的日益严重，优先发展公共交通已经成为解决拥堵问题的重要手段。本文首先介绍了公交车站的分类以及设置方法，然后从公交站台停靠线路数和线路特征入手，运用排队理论建立公交站台容纳线路能力的计算模型。该模型充分反映了公交车到达特性对公交站台通行效率的影响，为公交站台的泊位数以及线路数的设计提供理论依据。最后以重庆市沙坪坝区陈家湾公交站为例，运用该模型计算出公交站的通行能力，线路容量，提出优化方案。

关键词： 公交停靠站 排队论 线路容量 优化模型

作者: 杨弘 戚静 何黎明

作者单位: 重庆市市政设计研究院,重庆400020 重庆市市政设计研究院,重庆400020 重庆市城市建设研究中心

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十一次全国城市道路交通学术会议

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 40-45

在线出版日期: 2011-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）