高速铁路声屏障压力波的试验研究
以CRH2型动车组为试验车辆，在某铁路特大桥试验段进行了声屏障压力波试验研究，应用自主研发的超低压动态压力测试系统测得速度225km/h-350km/h动车组驶过声屏障时的动态压力场，分析了动车组进出声屏障时压力场的变化规律。试验研究表明，CRH2型动车组无论驶入还是驶出声屏障，“头波”的正压幅值和负压幅值均明显大于“尾波”，“头波”的冲击强度是“尾波”的3倍以上；动车组驶入声屏障时，“头波”正压幅值大于其负压幅值；动车组驶出声屏障时，“头波”负压幅值大于其正压幅值；压力波幅值与车速的平方总体上成正比关系。文章的研究结果可为声屏障的设计提供参考。
高速铁路 声屏障压力波 动车组 实车试验 冲击强度
成志强 石建军 朱正清 柳葆生
西南交通大学力学与工程学院,成都 610031 铁道第三勘察设计院集团有限公司机环处,北京 100049
国内会议
四川绵阳
中文
243-247
2011-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）