电气化铁路中的过电压及绝缘问题探讨
轨道交通作为大众化交通工具在国民生产和经济建设过程中发挥着巨大的作用，随着经济与社会的发展，必然对轨道交通提出更高的要求。电力机车(动车)-接触网-变电所(车-网-所)等是构成电气化铁路电气回路的主要部分，本文阐述了其过电压的产生和发展规律，介绍了关键高压电气设备绝缘老化和失效的机理：分析了变频牵引电机端部及内部过电压特性，阐述了电机绝缘的老化机理； 分析了牵引供电系统中雷击过电压特性，探讨了防雷方法及防雷措施； 分析了牵引供电系统的操作过电压特性； 基于各绕组温度及油温之间的耦合关系，建立牵引变压器冲击性负荷下的温升计算方法。基于上述研究成果，提出了电气化铁路“车-网-所”系统的过电压防护体系的概念。
电气化铁路 过电压 绝缘失效 防护体系
吴广宁 罗杨 高国强 曹晓斌 刘君
西南交通大学电气工程学院,成都市 610031
国内会议
西安
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19-25
2011-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）