突发事件下道路交通管理控制中的自适应控制
采用自适应控制技术解决突发事件下信号交叉口道路交通管理控制问题。构造了信号配时控制系统的基本结构，采用两相位/三相位的信号配置方法对十字交叉口的红绿灯时间进行配置控制，并计算相关通行能力、控制车流量、控制饱和车流量等。系统在发生突发事件情况下。采用自适应控制技术对部分控制参数进行自我调节，进而使动态车流量控制系统达到或接近最优控制工作状态。仿真结果验证了该方法的有效性。
突发事件 道路交通管理控制 自适应控制 控制参数
陈复扬 姜长安 姜斌
南京航空航天大学 自动化学院,江苏 南京 210016 日本香川大学工学部,日本 高松 761-0396
国内会议
南京
中文
24-28
2011-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）