一种方舱隔振系统的优化设计新方法研究
利用ADAMS动力学软件建立了基于整车的方舱隔振系统动力学模型，在此基础上利用ADAMS和ISIGHT混合编程，建立了该隔振系统的优化模型。由于该模型设计参数多，对优化目标的影响比较复杂，因此本文首先运用IsIGHT软件优化工具箱中的正交数组法对模型进行了试验设计研究，然后根据实验设计结果选择对目标影响较大的变量，并运用改进的多目标遗传算法NCGA进行了优化设计研究，结果表明，该法可以有效地得到不同参数的最优值，从而克服了ADAMs中优化方法单一，不能满足复杂系统优化设计要求的不足。
参数化动力学模型 隔振系统 多目标优化
刘树勇 杨庆超 刁爱民 何其伟
海军工程大学船舶与动力学院，武汉 430033
国内会议
青岛
中文
33-36
2010-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）