複合式消声百葉處理臺北轉運站通風噪声問題
臺北轉運站是台北市政府運工程局於2004年辦理的第一個民間興建营運後轉移模式(BOT)開發計晝，因其設有長途客運轉運站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公大樓與住宅等，為旅客带來便利。但轉運站基地緊臨住宅區，站内匯集十家國道客運業者，一天至少進出車輛伍仟車次，交通噪声非常嚴重，由於設計之初因考慮建築内客運巴士所排廢氣的通風，故設計採用對外鏤空之格柵落地牆面，該設計卻成為日後鄰近居民遭受噪音及巴士排放廢氣的主要傳遞途徑。若同時要將轉運站内通風與站外隔音同時兼顧，在防音工法及技術寅屬困難。本研究應用電動百葉與消声百葉兩者合成之複合式消声百葉，加上隔声屏障的設計，可同時兼顧夜間隔音與日間通風排氟問题的解決。改善完工後的防音設備現場隔音性能测試結果，在低頻噪音(20Hz～200 Hz)及全頻噪音(20Hz～20k Hz)減音量分別逹15dB及20dB以上，對於鄰近陳情住戶內的夜間低頻噪声声压的测量值也都維持在35 dB以内之環保法規管制標準。此噪声通風改善工程應用技術的配合可同時解決空污與噪音問题，其改善規劃設計過程應可作為世界各國在都會區興建交通轉運站的參考與典範。
複合式消声百葉 交通运输工具 隔声屏障 噪声控制
盧威宇 王偉輝 陳慶祥
宇泰威工程有限公司總經理、工學博士，台北 國立臺灣海洋大學 基隆 萬連通實業股份有限公司 台北
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2010-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）