简化的舱段船壳模型试验模态分析
工厂加工的试验模型与设计模型有时存在一定的差异,致使试验模型的动态特性与设计模型的动态特性不一致,本文中用于振动主动控制实验研究的舱段船壳模型就属于这种情况。 而舱段船壳模型的动态特性对于其振动主动控制研究是很重要的。 应用锤击激励法和LMS,CADA-X结构动态测试与分析软件对简化的舱段船壳模型上部平板进行模态试验,得到了前六阶固有频率、阻尼和振型,经模态置信准则检验,所测试验模态参数真实有效。 将试验模态参数与有限元计算模态参数比较分析,找出了试验模型的加工缺陷,即船壳模型上部平板存在初挠度,致使试验模态与有限元计算模态的某些阶模态参数存在很大差别。
试验模态 模态参数 有限元
江世媛 姚熊亮 黄国权
哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨,150001 哈尔滨工程大学机电学院,黑龙江哈尔滨,150001
国内会议
成都
中文
1068-1071
2010-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）