降低某重型卡车异常振动的研究
针对某重型卡车的异常抖动现象，通过道路试验的方法进行了可能因素的判断，发现后簧下的一阶激励与后偏频重合后引起了较大的振动峰值，同时被驾驶室减振系统放大后使得人体感觉十分不适。为此，除提供了设计时对零部件的精度要求外，又优化了悬挂系统和驾驶室减振系统的匹配，使得车辆在人体敏感区的振动幅值大大下降，原车存在的抖动问题得到了整改，车辆的振动已可以接受。
振动 模态 固有频率
赵敬义 张满良 姜建中
北汽福田汽车股份有限公司
国内会议
成都
中文
1072-1076
2010-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）