轿车后轮定位参数动态特性试验测试方法研究
以某典型中级轿车后轮为例，对轿车后轮定位参数动态特性试验测试方法进行了研究。 设计制定了基于电-液伺服四通道车辆道路模拟试验台的后轮定位参数测量试验方案，在振动台架上测定该车后轮前束角和外倾角的动态变化特性，研究了扫频信号和随机信号加载和单双侧加载等不同的加载方式对测试结果的影响，并对试验结果进行了误差分析。 研究表明，该车轮定位参数动态特性试验测量方法简单、可行，准确度较高，为车轮定位参数的动态特性的测取提供了新思路。
车轮定位 前束角 外倾角 动态特性
魏传峰 周鋐 陈栋华 陈祖山
同济大学汽车学院,上海,201804 胶州市交通局,山东胶州266300
国内会议
成都
中文
1102-1106
2010-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）