汽车进气系统流场仿真分析研究和声学性能改进
汽车进气系统除了完成进气和空气滤清的功能之外，通常还要求有良好的声学特性并有效控制发动机的进气噪声。通过改变不同的结构参数分析对于进气系统流场的影响，流场分析中采用多孔跳跃模型来模拟滤纸。同时针对进气系统的低频噪声峰值，采用加装消声结构来提高进气系统的低频消声性能，并且与试验相结合，表明试验结果与数值仿真分析结果良好吻合，在管路上增加这种声学结构后，原进气系统的声学性能得到了很大的改善。
进气系统 CFD 多孔跳跃 声学性能 试验
靳畅 周鋐 陆丽蓉
同济大学汽车学院,上海
国内会议
成都
中文
1621-1628
2010-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）