铁路车轮周向脊肋阻尼结构振动声辐射控制的初步探讨
为了弄清周向敷设脊肋式约束阻尼铁路车轮减振降噪机理，将铁路车轮简化成同样比例尺度的等厚圆盘，并在圆盘上敷设周向分布脊肋约束阻尼，分析其振动-声辐射特性。基于混合有限元-边界元法，建立了敷设约阻尼结构的圆板系统振动-声辐射模型。其中，系统的振动响应由实体有限元模态叠加法计算得到，约束阻尼结的阻尼效应通过结构模态损耗因子来考虑。进而将系统振动响应作为声学边界元的初始条件，用基于声学边界法的软件SYSNOISE 计算得到系统的声辐射。考虑到计算阻尼结构模态损耗因子的精度与计算耗时情况，对复征值法和模态变形能法进行了分析比较。数值计算中，考虑了两种不同截面形式的周向脊肋及其布设位置对系振动声辐射的影响。结果表明，周向脊肋对降低系统振动声辐射有积极作用，其效果与脊肋截面形状和布设位都有关。本文的分析为低噪声车轮的设计提供重要的参考。
轮轨噪声 振动声辐射 周向阻尼脊肋 降噪
何宾 肖新标 金学松 房建英
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,610031
国内会议
成都
中文
1768-1775
2010-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）