无砟轨道钢轨-轨道板动力特性有限元分析

摘要：

　　运用大型有限元分析软件ANSYS建立了无砟轨道钢轨—轨道板系统三维动态有限元模型，模型在考虑了轨道不平顺情况下，分析了轨道结构中钢轨、轨道板在受移动竖向力作用下的动力响应特性。结果表明：列车荷载通过线路时，钢轨和轨道板的动力响应均逐渐增大至最大值，然后逐渐减小；钢轨的最大响应位移值在0.625mm~0.75mm之间，最大响应加速度值在5000m/s2~6000m/s2之间；轨道板的最大响应位移的最大值为0.05mm，加速度的最大值在100m/s2~120m/s2之间。

关键词： 无砟轨道 轨道不平顺 动力响应 位移 加速度

作者: 王金 刘林芽

作者单位: 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国土木工程研究生学术论坛

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 553-556

在线出版日期: 2010-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）