深基坑施工对紧贴地铁存车线结构的变形研究
随着城市轨道交通网的进一步发展，越来越多的深基坑工程在已建地铁结构邻近范围内施作。近距离基坑开挖卸荷会引起地铁的位移变化，因此为确保地铁结构的安全和正常使用，预测和控制其变形的保护工作显得日益重要。本文以广州某深基坑施工对侧方地铁结构影响的实际工程为背景，通过三维整体有限元模型动态模拟分析了深基坑施工对紧贴的地铁存车线结构的变形影响，分析了基坑开挖过程中时间、空间效应对其变形的影响规律，并提出了相应控制地铁变形的保护措施。分析结果表明：由于深基坑开挖卸载，地铁车站存车线结构发生朝向基坑侧的水平位移以及竖向隆起，其中靠近基坑侧的竖向变形大于远离基坑侧，数值模拟的变形预测规律与地铁实测数据的变形规律较为吻合。三维整体数值模拟能较好的反映地铁结构在紧贴其施作的基坑开挖过程中的施工变化情况，对此类工程的变形预测有较好的适用性，并对优化基坑支护设计和施工方案，制定相关地铁保护措施具有一定的指导意义。
基坑开挖 地铁结构变形 实测数据 数值模拟
唐长东 杨小平 刘庭金
华南理工大学,土木与交通学院,广东广州,510640
国内会议
杭州
中文
901-908
2010-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）