南水北调借长江出三峡之水济黄河构建我国中部纵贯南北的黄金水道——湖北省江汉运河荒废“人”字航道网建水运“形象工程”扫描
加快内河水运发展上升为国家战略，湖北水运理应以节地省钱促发展。江汉运河沟通长江与汉江，按理将长220公里的“人”字航道网(两沙运河与江汉航线)通过疏浚延伸提升为高等级航道，经过长湖沟通南北东西水运十分便捷、通畅，节地省钱又高效。交通部门却违背水运产业技术政策，硬要弃置荒废“人”字航道网，重复建设搞“形象工程”。要国家斥83亿元巨资、毁损5．5万亩耕地、绕长湖修高渠建67．2公里从长江独流入汉江的高等级航道，破坏当地综合利用水资源，又不能兼顾向沙洋、襄阳生态补水，使南水北调中线工程留下更大后遗症。实施下去，在荆楚大地将显现两条并行的人工运河。一条是由共产党具有高学历的高官，斥巨资毁地伤农、绕长湖修高渠，开挖的号称重塑江河的“我国现代最大的人工运河”——引江济汉通航工程;另一条是被交通部门弃置荒废的，由2600年前鄙人出身的楚相孙叔敖，践行民本主义、吸纳人民智慧、沟通自然河流、湖泊，开挖的曾大惠荆楚的“我国历史上最早的人工运河”——两沙运河与现代刚开通就断航的江汉航线。相形见绌，是对理性的莫大嘲讽。中央若再不查处，将自残江汉平原腹地形成的“人”字航道网，毁掉水运改革发展成果，抹黑新中国第一代领导人为我国未来水运交通构划的美好蓝图。
南水北调 水运交通 水资源
易贤命
中工武大设计研究有限公司水利规划技术顾问
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156-164
2011-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）