柴油车尾气炭烟颗粒物催化燃烧含稀土多组份金属氧化物催化剂的设计与催化作用
柴油炭烟颗粒物（PM）是柴油车尾气排放的主要污染物之一，它对城市的大气环境和人类健康造成了很大的威胁。过滤器与氧化催化剂的结合是一种最有效和经济的办法来消除柴油碳烟污染物。然而，PM的热氧化温度高达550～650℃，而柴油车的排气温度为180～450℃，因此需要一种催化活性高的催化剂来降低PM的氧化温度，而且催化剂与PM的固-固相之间要保持良好的接触，使过滤器上的PM被催化氧化除去而再生，避免PM 在过滤器上的过度积累，堵塞过滤器,降低柴油机效率。所以，高性能催化剂的研制是柴油炭烟颗粒净化的关键问题之一。
柴油车尾气 炭烟颗粒物 催化燃烧 多组份金属氧化物催化剂 催化活性
赵震 刘坚 段爱军 姜桂元
中国石油大学（北京）重质油国家重点实验室,北京 102249
国内会议
上海
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4-5
2010-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）