钙钛矿氧化物催化碳烟燃烧活性位的定量及转换频率的计算
柴油发动机由于具有热效率高、燃油经济性好和CO2排放量低等优点，受到越来越多的关注，柴油车的保有量也逐年增加。但是柴油机存在碳烟和氮氧化物排放高的缺点，其中人们对氮氧化物的危害认识较深，对其控制技术的研究一直是热点；碳烟作为细粒子，对人类和环境的危害日益受到公众的广泛关注。近年来，随着机动车排放法规的逐步加严，单靠机内净化措施并不能满足排放要求，必须借助于后处理技术。催化燃烧就是一种最有前途的碳烟控制技术。国内外已经发表了许多有关碳烟燃烧催化剂的文献，且通过程序升温氧化反应表现出了相对较低的特征温度，但特征温度不是反应速率，而反应速率才是活性指标。由于反应速率易受比表面积的影响，为了排除其影响，引入转换频率（TOF），来评价催化剂的内在活性。本文以催化剂和碳烟紧密接触条件下的反应为例，采用等温反应和厌氧滴定技术，测定了碳烟燃烧的反应速率和活性位密度，并由此计算出了TOF。
碳烟燃烧 转换频率 活性位密度 钙钛矿
魏少杰 王晓 王仲鹏 张昭良
济南大学化学化工学院,济南 250022
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2010-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）