舵系统颤振机理与颤振抑制方法研究
本文针对全动舵面扭转刚度复数项的存在对于颤振临界稳定性的影响初步的分析，发现颤振临界状态下的复刚度相位角对于临界速度有很大影响。据此提出了通过在舵机环节加入相位校正环节以改变复刚度相位角的颤振抑制新方法，并提出了基于遗传算法对相位校正环节参数优化的方法，通过参数优化使得舵系统颤振临界速度大幅提高。
相位校正 舵机复刚度 颤振
吴志刚 张新榃 杨超
北京航空航天大学飞机所气动弹性研究室，北京，100191
国内会议
承德
中文
61-67
2011-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）