大型飞机机翼刚度分布与气动弹性特性的相关性研究
本文针对大型飞机机翼刚度分布指标与气动弹性相关性问题进行研究。分别以梁架式机翼模型和三维机翼模型为研究对象，采用敏度分析的方法，得到机翼不同位置的刚度和蒙皮厚度相对于翼尖扭角约束、翼尖位移约束和颤振约束的重要性信息，并讨论机翼刚度分布与气动弹性特性之间的联系。通过三维机翼在有无气动弹性约束下的蒙皮优化结果对比，研究不同约束对于机翼不同部分结构设计的影响。研究表明：机翼中外段的刚度分布主要受气动弹性约束影响;而在翼根部分，强度约束起主要作用。
机翼刚度 气动弹性 颤振 结构优化 敏度分析
吴强 万志强 杨超
北京航空航天大学飞机所，北京，100191
国内会议
承德
中文
367-372
2011-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）