模型有效性确认和鲁棒颤振分析方法的试验验证
提出翼面压力系数不确定性大小的建模方法。根据紊流激励下的响应信号，采用最小二乘复指数法辨识工作模态的极点，由不同数据段辨识的工作模态极点具有分散性，基于工作模态极点数据，采用模型有效性确认方法确定气动压力不确定性大小。最后采用μ方法分别对全机模型进行了鲁棒颤振分析。并采用全机风洞试验验证了上述分析框架的有效性。结果表明，模型有效性确认方法能够根据试验响虑数据得到有效不确定度大小。经过模型有效性确认后，考虑气动压力和频率不确定性的模型的最危险颤振速度比标称速度下降2 m/s。试验颤振速度在模型集合最危险颤振临界预测速度范围内。
鲁棒 颤振 结构奇异值μ 气动压力不确定性 模型有效性确认
戴玉婷 吴志刚 杨超 陈磊
北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京，100191
国内会议
承德
中文
453-459
2011-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）