增压中冷国Ⅳ排放二甲醚发动机开发
根据二甲醚的燃料性质对压燃式二甲醚发动机的排放性进行了理论分析，论述了影响二甲醚发动机排放的主要因素及排放控制策略。将6105型增压中冷柴油机改装成二甲醚发动机，并通过优化喷油、燃烧系统及低压冷EGR系统控制发动机的各项排放指标，通过优化材料和处理上艺改善气门组的可靠性。性能试验及排放检测结果表明：采用冷EGR技术后DME的动力性可达原柴油机水平，当量油耗和原柴油机相比梢有升高，采用自润滑合金材料后可以有效改善气门组可是靠性，发动机的CO、HC、NOX、PM和烟度排放全部低于国Ⅳ标准限值。
二甲醚发动机 国Ⅳ排放 增压中冷
张强 张纪元 李国祥 刘云岗
山东大学能源与动力工程学院，济南 250061 潍柴动力股份有限公司，潍坊261001
国内会议
北京
中文
109-114
2011-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）