孔式油嘴汽油喷雾点火稳定性实验研究
本文的主要目的是研究孔式油嘴汽油喷雾的点火稳定性。使用单孔VCO油嘴，在高温高压容器内，以空气为环境气体，对喷雾进行了火花点火实验。使用可以调节点火位置的电极，研究了喷雾中不同位置的点火稳定性。通过调整点火时刻，确定了3个点火稳定件较高位置的点火时间窗口。使用高速阴影法，研究了着火过程中火焰发展和传播的基奉形态。实验结果表明，当点火位置位于喷雾轴线上时，其点火成功率较低。随着点火位置在半径方向上距离的增大点火成功率呈现出先提高后降低的趋势。在一定的范围内，喷雾中的气相当量比高，液相当量比低，混合气的流速低，喷雾变动小的地方，点火成功率较高。当点火位置靠近喷雾的下游时，其点火成功率有些增加，而点火时刻则需要更加推后。点火后，喷雾中的火焰主要向喷雾下游和喷雾的径向进行传播，基本不向喷雾的上游方向进行传播。
缸内直喷 汽油机 喷雾 点火稳定性
田江平 隆武强 片冈一 西田惠哉
大连理工大学内燃机研究所，辽宁大连 116023 广岛大学燃烧与喷雾实验室，东广岛市 739-8527
国内会议
北京
中文
128-135
2011-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）