进气温度对粗二甲醚-柴油混合燃料燃烧与排放影响的试验研究
在一台增压中冷柴油机上，通过减小风冷式中冷器通风面积从而实现改变进气温度的方法，研究了不同进气温度对柴油机燃用粗二甲醚-柴油混合燃料燃烧与排放的影响，为含氧燃料的使用和研究提供理论与试验依据。研究结果表明，进气温度提高后，气缸内平均过量空气系数基本保持不变；随着进气温度的提高，低转速负荷工况下缸内最大爆发压力增加，中高转速负荷下缸内最大爆发压力没有变化，放热率曲线靠前，HC和烟度排放量随之降低，低负荷工况下CO排放降低，NOx排放量变化很微小。
进气温度 燃烧特性 捧放性能 粗二甲醚
王铁 雷思敏 曹杰 刘伟伟 李玉娟
太原理工大学车辆工程系，太原 030024
国内会议
北京
中文
187-193
2011-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）