冬季高速公路路面极端低温的数值模型及预报试验
应用地表热量平衡方程,在太阳短波辐射、大气和地面长波辐射、感热和潜热等参数化方案的基础上,结合中尺度数值预报模式,提出了一种用于预报高速公路路面温度的数值模型。并利用沪宁高速公路梅村站和仙人山站2008年1月25~2008年2月2日的逐分钟的各要索实测数据对模型的有效性进行验证,结果表明：预报值与实测值的趋势基本吻合,且梅村和仙人山站在试验时段内路面温度的逐时预报绝对误差平均值分别为1.07℃和0.55℃,预报的准确度比较好；在实验时段内,模型对日最低路面温度的预报误差均基本在1℃以内,可以很好地预报出路面极端低温及冰冻的情况。
沥青路面 极端低温 路面热量平衡 数值预报模型
朱承瑛 严明良
江苏省气象科研所,南京 210008
国内会议
浙江嘉兴
中文
523-529
2010-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）