车辆偏心行驶对曲线梁桥车桥耦合振动的影响
曲线梁桥由于构件初始曲率的存在,汽车荷载的偏心作用将加大曲线结构内、外侧腹板受力差异,冲击系数算法仍未考虑其差别.综合考虑随机桥面不平度及其速度项的影响,采用空间有限元方法对桥梁模型和12自由度三轴车辆模型进行离散,基于ANSYS编制分析程序采用分离迭代算法分析了车辆偏心作用对曲线梁桥车桥耦合振动响应的影响.分析结果表明:车辆以不同偏心通过桥梁时,主梁横断面上不同位置处的位移与内力响应和冲击系数的差别很大,主梁不同位置的内力和位移响应受偏心行驶的影响也有较大差别.分析结果对于曲线桥设计有较大的参考意义.
曲线桥 耦合振动 分离迭代 偏心作用
黄新艺 卓卫东 盛洪飞
福州大学土木工程学院,福州,350108 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨,150090
国内会议
武汉
中文
318-322
2010-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）