沥青路面车辙对Top-down裂纹扩展的影响
车辙和开裂是沥青路面最主要的两种破坏形式,2种破坏可以同时并存.作者基于粘弹性理论和断裂力学理论,采用车轮-路面相互作用接触模型,利用有限元方法,研究了车辙对Top-down裂纹扩展的影响,分析了车辙深度与不同深度Top-down裂纹的应力强度因子关系.结果显示,应力强度因子随车辙深度的增加而增长,但是增长速率逐渐变缓.另外,随着裂纹深度的增加,应力强度因子显著增长.而且,应力强度因子增长的绝对比例较小,说明车辙的存在对Top-down裂纹的直接影响并不显著,主要是间接的影响.
道路工程 沥青路面 车辙 Yop-down裂纹 应力强度因子
郑勇生 李芳武 罗辉 曹宗涛
中交第二航务工程局有限公司,武汉,430014 华中科技大学土木工程与力学学院,武汉,430074 武汉爱康沥青混凝土有限公司,武汉,430074
国内会议
武汉
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372-376
2010-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）