广州新客站屋顶钢结构设计分析
广州新客站铁路枢纽采用站桥合一的结构体系，总平面尺寸525mx586m，建筑面积56万m2，地下一层，地上3层，首层为地面停车场，属于室外广场，2层为铁路站台层，采用线性结构为主的预应力钢筋混凝土结构，中部采用64m跨度的拱形结构．平行轨道方向共设置9道伸缩缝;3层候车室为钢筋混凝土框架结构，其柱子部分落在桥梁上，部分落在桥墩上．平行轨道方向共设置2道伸缩缝;屋盖采用新型大跨度预应力空间钢结构，主站房屋顶为476m×222m，在屋面与两侧的无站台雨棚设置了伸缩缝。各层结构体系、刚度、质量等相差较大，文中介绍了各层结构特点、相互关系及其结构布置等。
火车站 站桥合一 拱形结构 预应力钢结构
盛平 柯长华 甄伟 徐福江
北京市建筑设计研究院 北京 100045
国内会议
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27-31
2010-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）