沥青路面裂缝修补结构及受力特征研究

摘要：

本文根据实际沥青路面裂缝修补的结构形式，建立有限元模型进行模拟,分析荷载作用下3种工况、4种宽度的裂缝修补结构内部的受力状态,包括剪应力、拉应力和压应力的最大值及其分布位置等。结果表明沥青路面裂缝修补结构内部受力破坏的界面位于修补材料与裂缝壁的粘结面,对灌缝材料与裂缝壁间的粘结性能要求高于对材料自身的力学性能要求；竖向荷载对剪应力有较大影响，而水平荷载则影响裂缝内部灌缝材料的拉压应力。建议在进行裂缝修补时可根据交通量特点选择相应性能要求的灌缝材料。

关键词： 裂缝类型 裂缝修补 裂缝位移 受力特征 有限元分析 材料参数

作者: 史国刚 王文达 顾兴宇

作者单位: 江苏省交通运输厅工程质量监督局,江苏 南京 210001 东南大学交通学院,江苏 南京 210096

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国公路学会公路环境与可持续发展分会2010年学术年会

会议地点: 张家界

会议语种:中文

页码: 49-51

在线出版日期: 2010-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）