逆作基坑开挖卸荷对工程结构的影响分析
以天津站交通枢纽深基坑工程为背景，基于开挖实测资料和数值模拟计算结果对比，对超深逆作基坑开挖卸荷引起的立柱桩隆沉、地下连续墙变形和层板变形进行了分析。结果表明，随着基坑的开挖，立柱桩与地连墙在竖直方向有一定隆起，中间柱的隆起量总体偏大;立柱桩间、立柱桩与地连墙间的差异变形随开挖的加深而持续增加，后者超过了设计控制预警值。地连墙水平位移沿深度呈近似的“弓形”曲线，坑口处有向坑外的侧移;水平位移最大值较顺作开挖小，出现的位置约为基坑开挖面以上1，2～1/3坑深处，与顺作法发生在基底开挖面附近有显著不同。水平层板竖向变形以隆起为主，最大竖向隆起出现在项板中间区域的支撑柱附近。与此同时，文中还讨论了桩柱变形设计控制标准问题。
逆作基坑 差异变形 立柱桩 地下连续墙 水平层板
张建新 刘双菊 周嘉宾
天津城市建设学院 天津市软土特性与工程环境重点实验室,天津 300384
国内会议
温州
中文
218-223
2010-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）