地震荷载作用下大坂盾构隧道管片配筋校核
将盾构隧道管片视为分段曲梁、管片之间为铰接关系、管片与地层之间为非线性接触关系，边界采用无限元吸收地震波的反向与折射，地层服从Mohr-Coulomb弹塑性本构模型，地震波采用EI-Centro波，采用地层-结构法，应用隐式动力有限元分析地震荷载作用下管片轴力与弯矩分布情况。根据有限元计算结果，结合结构力学方法，校核管片配筋是否合理。与荷载结构法相比，其方法可模拟围岩与管片、管片与管片之间的相互关系，并可考虑锚杆等支护结构对管片受力的影响，因而，计算结果更为精确。研究为盾构隧道管片配筋优化设计，降低隧道支护成本，提供了一种管片配筋校核计算方法与设计依据。
地层-结构法 地震荷载 盾构隧道 配筋校核
戴永浩 陈卫忠 谭贤君 黄胜
中国科学院武汉岩土力学研究所 岩七力学与工程国家重点实验室,武汉 430071 铁道第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063
国内会议
温州
中文
236-241
2010-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）