多年冻土区路基调查中瞬态面波勘探方法应用研究
多年冻土地区铁路路基的振动与环境变化对路基稳定性的影响问题日益突出，为了评价这种影响引起的青藏铁路多年冻土区冻土的变化状况，首次应用了一种简便、高效、环保的瞬态面波勘探方法对其天然地表和典型结构路基及其下部多年冻土层进行了勘探。试验数据良好、频散特征显著，通过反演分析得到了青藏高原多年冻土地区天然地表和典型结构路基下部土体的剪切波速度剖面和多年冻土的分布。勘探结果表明，青藏铁路北麓河试验段勘探区内多年冻土上限一般为2m，层厚为20m左右，多年冻土层Vs平均为600ms以上。该结果与该区地质钻探编录和钻孔波速测试结果较为一致，说明瞬态面波勘探在自然环境严峻的青藏高原多年冻土地区有着良好的适用性。
瞬态面波勘探 探测技术 青藏铁路 冻土路基
吴志坚 车爱兰 马巍 冯少孔 石航
中国地震局 兰州地震研究所,兰州 730000 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院,上海 200030 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 冻土工程国家重点实验室,兰州 730000 日本中央开发株式会杜,日本 东京 169-8612
国内会议
温州
中文
335-341
2010-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）