青藏高等级公路通风管试验路基降温效果
在假定未来50a气温升高2.6℃和初始年平均气温为-4.0℃的前提下,应用有限体积法(FVM)对青藏高等级公路试验示范工程段普通路基、普通通风管路基和通风管-XPS复合路基温度场进行三维非线性分析.结果表明,普通路基下部冻土退化严重,第50年的最大融化深度为10.98m,冬季土体中有融化核存在.普通通风管路基和通风管-XPS复合路基在一定时期内可以降低下部多年冻土的温度.提高0℃等温线.且通风管-XPS复合路基的降温效果略优于普通通风管路基,但在气温不断升高和沥青路面吸热的双重影响下,这2种路基的坡脚处会出现融化核,且0℃等温线已经延伸到路基中心处,这将直接影响路基的稳定性。
普通通风管路基 复合路基 多年冻温度场 三维非线性分析 气候变暖
张坤 李东庆 李建宇 童刚强
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230
国内会议
温州
中文
1845-1850
2010-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）