盾构近距离上穿运营隧道的实测数据分析

摘要：

在上海地铁13号线上穿地铁4号线施工期隧道变形实测数据分析的基础上,探讨在施工扰动影响下的隧道变形机理,得出穿越扰动导致隧道隆起变形,隧道隆起变形存在滞后,盾构穿越完成后第51天隧道隆起变形趋于收敛等规律.盾构穿越后隧道隆起变形量占隧道累计隆起变形量的40％～65％.二次穿越施工扰动延长了隧道隆起变形的稳定时间,增加了隧道累计隆起变形量.盾构穿越施工的影响范围为4倍的施工盾构直径(4D),隧道纵向变形曲线近似成正态分布,反弯点位置在2D左右,最大累计隆起变形出现在沿4号线隧道方向的投影相交点位置.

关键词： 穿越施工 土体扰动 运营隧道 隆起变形

作者: 朱蕾 黄宏伟

作者单位: 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;上海地铁维保中心,上海,200070 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 第10届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会

会议地点: 温州

会议语种:中文

页码: 1962-1966,2004

在线出版日期: 2010-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）