会议专题

扭力轴疲劳开裂原因分析

某型车辆上使用的扭力轴在台驾试验到3万次时发生断裂。扭力轴使用材料为45CrNiMoVA,经过淬火+中温回火和表面磷化处理,设计要求扭转疲劳达到1O万周次以上。为查明过早断裂的原因,对断裂扭力轴进行了断口形貌、微区成分、金相组织和显微硬度分析。

扭力轴 疲劳开裂 金相组织 显微硬度

杨春 朱衍勇 司红 钟振前 董毅

钢铁研究总院分析测试所,北京 100081

国内会议

2010年全国电子显微学会议暨第八届海峡两岸电子显微学研讨会

杭州

中文

99-100

2010-10-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)