青岛胶州湾海底隧道通风物理模型试验研究
青岛胶州湾海底隧道是继湖南雪峰山隧道、湖北龙潭隧道等高速公路隧道后又一座单洞采用2座竖(斜)井分三段送排式纵向通风的隧道。目前我国关于多斜，竖井联合分段纵向式通风的气流组织、系统配置、运营调节等实际工程经验较少，胶州湾隧道在建设规模及通风系统的设置上虽可借鉴其他类似工程的研究成果,但由于其工程的特殊性、系统设置的差别等。存在需要进一步解决的问题，如分岔隧道的气流组织、洞口集中排风井的通风效率问题等。物理模型试验是解决工程复杂问题的重要手段，文章根据胶州湾隧道的通风方案和各项参数，通过建立通风系统物理模型及开展试验测试研究，对隧道运营中的通风气流组织、系统匹配、运营方案等复杂问题进行了分析并提出了建议。对胶州湾隧道通风系统可靠、有效地运行具有重要意义。
海底隧道 通风 物理模型 气流组织
邓欣 涂耘 陈建忠
国家山区公路工程技术研究中心，重庆 400067
国内会议
中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会
长沙
中文
198-203
2010-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）