北京地铁7号线长区间事故工况通风模拟分析
北京地铁7号线达官营站~广安门内站站间距为1893m，且本区间内靠近达官营车站处设置有单渡线和停车线，通风气流组织较为复杂。为了确定列车在本区间着火工况下的最佳通风方案，使之能有效控制烟气流动，提供人员逃生的必要条件，利用SES对不同通风方案进行了模拟分析。通过模拟计算可知开启着火区间两端车站隧道风机以及在区间渡线位置增加射流风机均不能保证区间风速要求，当在本区间内设置中间风井，并开启区间风机以及着火区间两端车站风机后着火区间风速为2.6m/s，满足规范要求。
地铁事故 着火工况 通风设计 气流组织 模拟计算
任明亮 李雁
北京市市政工程设计研究总院
国内会议
杭州
中文
3222-3226
2010-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）