排气道EGR策略下CAI燃烧区域性能研究

摘要：

除了燃烧室EGR策略(负气门重叠策略)外,排气道EGR策略也是实现可控自然CAI燃烧的有效手段.在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,通过排气门晚关在进气冲程中将已排入排气管的已燃废气再吸入气缸,实现了汽油可控自燃.试验研究结果表明,在1000rpm,过量空气系数为1的条件下,通过电控液压可变气门机构可实现的废气再吸入EGR策略下CAI燃烧区域较宽.在该区域内所实现的EGR率范围为37％-58％,BMEP范围为0.266-0.521MPa,有效效率范围为0.284-0.41.此外,还考察了CAI区域内的发动机性能参数的变化情况.

关键词： 排气道EGR策略 可变气门定时 工作区域

作者: 刘发发 郭英男 王有坤 刘辉 谭满志 黄为均

作者单位: 吉林大学 汽车工程学院 汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 34-39

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）