生物燃料对柴油机低温燃烧影响的研究

摘要：

综合运用低温燃烧和燃料设计概念,在一台四缸柴油机上分别燃用普通柴油、纯生物柴油、生物柴油-甲醇混合燃料(BM10、BM20、BM30),并同时利用高比例EGR实现发动机的低温燃烧.研究表明,随着EGR率的增加,燃烧开始点向后推迟,CA50也随之推迟,而压力升高率总体呈现减小的趋势.当EGR大于50％时,可以使BM10,BM20,BM30达到NOx零排放,而碳烟随着EGR率的增加出现先增加后减小的趋势.并且随着甲醇在混合燃料中比例的增加,碳烟降低时所对应的EGR率临界点会略微变小.也就是说,综合利用低温燃烧和燃料设计概念可以使生物柴油发动机在较小的EGR率下实现低温燃烧,从而同时大幅降低NOx和碳烟排放.

关键词： 生物柴油 甲醇 低温燃烧 柴油机 氮氧化物排放

作者: 朱磊 张武高 黄震

作者单位: 上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 111-117

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）