燃油闪急沸腾喷射改善柴油机燃烧和排放的试验研究

摘要：

为了在传统柴油机上实现同时降低NOx和碳烟排放的准均质预混合燃烧,采用在高压油泵后加热流经高压油管柴油的方法,在一台单缸柴油机上就高温柴油对发动机燃烧和排放的影响开展了台架试验研究,同时,通过在进气中添加低比例的二氧化碳气体,对采用燃油加热实现柴油准均质混合气压燃燃烧过程进行了探索性研究.结果表明,当燃油达到一定温度后,部分组分处于过热状态,在喷入燃烧室时会发生闪击沸腾现象,从而促进喷雾雾化和预混合气的形成.通过适当增大喷油提前角,采用大流量喷嘴缩短喷射持续期,以及进气中添加少量二氧化碳等技术措施,可以实现直喷式柴油机准均质预混合燃烧,达到同时降低NOx和碳烟的目的.

关键词： 柴油闪急沸腾HCCI 燃烧性能 柴油机 废气排放

作者: 佘金平 张煜盛 谌祖迪 王立华 刘洋

作者单位: 华中科技大学能源与动力工程学院 湖北 武汉 430074

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 249-254

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）