柴油机燃烧过程碳烟排放特性的试验研究
在一台改造的单缸重型柴油机上进行了进气压力、EGR率、后喷射和正丁醇添加剂对柴油机soot排放影响的试验研究,并采用内窥镜和双色法进行了缸内温度分布和soot浓度分布的计算.研究结果表明:提高进气压力可以改善soot排放,随着进气压力的提高,soot生成区域逐渐集中在燃烧室中间凸台四周的凹坑内,且soot高浓度分布区域的面积减小、持续时间缩短;EGR可以降低燃烧温度和改善温度分布的不均匀性,但soot高浓度持续时间长于无EGR的情况;采用较小的主后喷间隔和后喷油量可以改善soot排放;采用后喷后燃烧后期的燃烧均匀程度有一定程度的改善;柴油中掺入一定比例的正丁醇可以明显改善soot排放,高soot浓度分布区域的面积和持续时间均短于燃用柴油的情况.
柴油机 燃烧过程 内窥镜 碳烟排放
王浒 尧命发 郑尊清 杨彬彬
天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
国内会议
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
重庆
中文
314-321
2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）