现代柴油机相似条件下发动机的喷雾结构和特性的定量研究

摘要：

本文基于测量的荧光系数Kv标定得到了现代柴油机相似工况下喷雾燃空当量比和温度场分布,并在荧光强度和液相喷雾燃油密度呈线性关系的假设前提下,半定量标定得到了液相喷雾密度分布.研究发现,喷雾由未裂核、液滴核(LDC)、气相浓核(VRC)、低温核(LTCore)、喷雾头部和稀薄外壳六部分组成.根据喷雾结构参数特征,喷雾的发展可以分为三个阶段.喷雾特性主要由环境密度决定,环境温度主要影响蒸发速率.提高环境温度会减小液核贯穿距离,使燃空当量比分布更不均匀.着火时刻的喷雾特性受环境条件的影响.低温燃烧(LTC)中降低氧浓度的策略,可以延长着火滞燃期,降低过稀区(0<Φ<1)和过浓区(Φ>2)的燃油质量份数,这有利于同时降低NO和碳烟.

关键词： 喷雾结构 温度标定 柴油机

作者: 周小波 苏万华 王卓卓 毛立伟

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,天津,300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 418-424

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）