现代柴油机相似条件下柴油喷雾微结构的定量研究

摘要：

本文利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术,在定容燃烧弹内定量研究了现代柴油机相似条件下柴油喷雾的内部结构和特性.基于测量的荧光系数Kv,定量标定了气相喷雾的燃空当量比分布.研究发现,喷雾由稀薄外壳包围,气相浓核(VRC)有分层现象,外层相对较稀,内部的高当量比区域出现一系列紊乱分布的不连续的孤岛.根据喷雾结构参数和内部孤岛的发展规律,可以把喷雾的发展过程分成三个阶段.本文同时研究了喷油压力和喷孔直径对喷雾内部微结构的影响.增加喷油压力有利于增加过稀区(0<Φ<1)和减小过浓区(Φ>2)的燃油质量份数,降低Φ>2浓核的长度.减小喷孔直径有利于减小过稀区(0<Φ<1)和增加1<Φ<2区间的燃油质量份数,便于发挥冷藏作用.

关键词： 柴油喷雾 喷雾微结构 燃空当量比 复合激光诱导荧光 柴油机

作者: 王卓卓 苏万华 周小波 毛立伟

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 450-458

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）