发动机可变谐振系统初步研究及优化

摘要：

根据笛音谐振的原理,设计了一种新型的可变排气谐振系统,并对其影响参数及对发动机动力性的影响进行了初步研究及优化.首先针对一真实发动机建立仿真模型,并与实验结果对比进行了标定;然后分别研究了可变谐振系统影响参数,包括开孔位置、孔径及容积等,对发动机性能的影响,最后通过遗传算法得出了最优解.研究结果表明,可变谐振系统能够改变排气系统中的压力波动,进而影响发动机的充气效率及性能,通过优化参数可以提高发动机的扭矩.

关键词： 可变谐振系统 gt-power 发动机性能

作者: 杨小龙 黄明 刘敬平 刘彪

作者单位: 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 491-494

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）