基于Miller-cycle的配气凸轮型线设计

摘要：

分析了在高速发动机中应用高次多项式优化设计配气凸轮型线的必要性.阐述了Miller-cycle的基本思想,通过延迟进气门关闭时刻有效地降低压缩比,进而降低NOx排放这一方法来重新优化设计凸轮型线.采用五次多项式给出了工作段型线设计的一般方法,得到了改进后的凸轮型线方程,并利用AutoCAD拟合绘制了凸轮型线.

关键词： Miller-cycle 配气机构 凸轮型线 高次多项式 高速发动机

作者: 魏胜利 隆武强 王忠 冷先银

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013 大连理工大学内燃机研究所,辽宁 大连 116023

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 750-754

在线出版日期: 2010-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）